Аналітики AgroTimes порахували повний ланцюг витрат: автомобільне плече до дунайських терміналів, черги, демередж і фрахт барж. Разом виходить $80–100 на тонні, що за поточних світових цін становить 40–50% вартості самого зерна.
Рентабельність зернових і технічних культур для первинного виробника за таких витрат зникає повністю. Господарства Одещини попереджають, що коли ця диспропорція протримається до кінця року, вчасно розрахуватися з пайовиками й банками вони не зможуть.
Що це означає для Бессарабії. Найближчий термінал уже не обов'язково найвигідніший. Рахуйте повну вартість доставленої тонни разом із простоями, одного тарифу перевізника для порівняння замало. Цього сезону різниця у витратах на доставку до двох точок приймання більша, ніж різниця в їхніх цінах.