Тривала суха погода й відсутність опадів у верхів'ях опустили рівень води в нижньому Дунаї нижче навігаційних норм. В акваторіях Ізмаїла, Рені та Кілії повністю завантажити самохідний і баржевий флот уже не виходить.
Щоб не сісти на мілину, судна беруть 50–60% від номінальної тоннажності. Недовантаження прямо підіймає собівартість рейсу на кожну тонну — оцінки говорять про 30–40%.
Що це означає для Бессарабії. Це рідкісний випадок, коли на ціну впливає не політика й не ринок, а рівень води. Погодний чинник тримається тижнями, тому очікувати, що ставка фрахту сама відкатиться, — не найкраща стратегія.