Фермер, який дивиться котирування вперше, зазвичай дивується: точки стоять за 40 кілометрів одна від одної, культура та сама, а різниця — 200-300 грн на тонні. Випадковості тут майже немає.
1. Плече до порту
Кожен елеватор сам везе зерно далі — у порт. Термінал у Рені платить за перевалку одразу на судно, лінійний елеватор під Арцизом мусить спершу довезти партію до Дунаю. Ця різниця в його собівартості й осідає у вашій ціні.
2. Черга на вивантаження
У сезон термінал може стояти в черзі на добу-дві. Елеватор, який хоче набрати обсяг швидко, підіймає ціну на 100-150 грн — і це дешевше, ніж простій.
3. Конкуренція за обсяг у радіусі
Там, де в радіусі 50 км працюють три точки приймання, ціна вища. Там, де одна — вона дорівнює «ціна порту мінус логістика мінус спокій».
4. Що саме потрібно покупцеві сьогодні
Трейдер, який добирає партію під конкретне судно, платить більше за культуру й клас, яких йому не хватає. Через тиждень та сама точка може дати найгіршу ціну в районі.
Практичний висновок
Різниця між сусідніми точками — це не «хтось обманює», а структурна річ. Вона означає, що дзвонити треба не в найближчий елеватор, а порівнювати мінімум три, приводячи ціни до одного базису. Один порівняльний дзвінок на партії 500 тонн коштує дорожче, ніж здається.