Критичні черги на Сулінському каналі паралізують фрахт із портів Дунаю Простій на вході в Сулінський канал зріс до 14–20 діб, і судновласники масово знімають пропозиції на перевезення з Рені та Ізмаїла. Порти та логістичний колапс 8 вер. 2026 р. Новини ринку
Barva Invest: геополітичні очікування не вирішують фізичних проблем морського зернового коридору Barva Invest радить не будувати стратегію продажів на чутках про переговори: судновласники й страховики дивляться на фізичну безпеку, а не на заяви. Аналітика ринку та геополітика 8 вер. 2026 р. Новини ринку
AgroBesarabia Що насправді означає «ціна CPT Ізмаїл» — і чому це не ціна на вашому полі Найчастіша помилка при продажі партії — порівнювати ціни різних базисів. Різниця доходить до кількох сотень гривень на тонні, і вона з'їдає весь виграш від «вигіднішої» пропозиції. 7 вер. 2026 р. Журнал AgroBesarabia
AgroBesarabia Чому два елеватори за 40 кілометрів дають різницю 300 грн на тонні Різниця в ціні між сусідніми точками приймання рідко буває випадковою. Розберемо чотири причини, через які вона виникає — і як на ній заробити. 7 вер. 2026 р. Журнал AgroBesarabia
AgroBesarabia Вологість, сміття, протеїн: як кондиції з'їдають ціну на прийманні Ціна в котируванні діє за базових кондицій. Кожен відсоток вологості вище базису — це знижка, і на партії вона рахується десятками тисяч. 7 вер. 2026 р. Журнал AgroBesarabia
AgroBesarabia Порти Дунаю: чим Рені, Ізмаїл і Усть-Дунайськ відрізняються для продавця зерна Для фермера Бессарабії дунайські порти — головний канал збуту. Але вони не взаємозамінні: у кожного своє плече, своя пропускна здатність і свій набір культур. 7 вер. 2026 р. Журнал AgroBesarabia
